Tucson Hybrid là một trong hai dòng hybrid đang bán tại Hyundai Nha Trang. Vài năm trước, hybrid còn là dòng xe ít người hỏi tới. Khách lên showroom chủ yếu chọn giữa xăng và dầu, phần vì chưa quen công nghệ, phần vì lựa chọn còn ít.
Hiện tại thì khác. Riêng tại Hyundai Nha Trang, dải sản phẩm hybrid hiện có Tucson và Santa Fe đang bán, cùng Palisade Hybrid đang trong giai đoạn nhận cọc. Số câu hỏi về hybrid tăng theo, và phần lớn xoay quanh ba điều: xe có phải cắm sạc không, tiết kiệm được tới đâu, và pin dùng bao lâu thì phải thay.
Bài này trả lời lần lượt. Thông số kỹ thuật trong bài lấy từ bảng thông số kỹ thuật Tucson Hybrid do Hyundai Thành Công Việt Nam phát hành.
Xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu bằng cách nào
Xe hybrid có hai nguồn lực kéo: một động cơ xăng và một mô tơ điện. Xe tự quyết định lúc nào dùng nguồn nào, người lái không phải thao tác gì thêm.
Phần tiết kiệm đến từ ba tình huống quen thuộc.
Khi khởi hành. Đây là lúc động cơ xăng tốn nhiên liệu nhất, vì phải kéo cả chiếc xe từ trạng thái đứng yên. Trên xe hybrid, mô tơ điện đảm nhận đoạn này. Động cơ xăng chỉ tham gia khi xe đã có đà.
Khi dừng đèn đỏ. Động cơ xăng tắt hẳn thay vì chạy không tải. Xe vẫn giữ điều hoà và toàn bộ hệ thống điện nhờ pin. Đèn xanh thì máy nổ lại, gần như không cảm nhận được.
Khi phanh và khi thả chân ga. Ở xe thường, toàn bộ động năng biến thành nhiệt ở má phanh rồi mất đi. Ở xe hybrid, một phần được thu lại để nạp cho pin. Đây chính là lý do xe hybrid không cần cắm sạc.
Tucson Hybrid cho phép điều chỉnh mức thu hồi này qua hệ thống phanh tái sinh tuỳ biến bốn cấp độ. Người lái tăng cấp khi chạy trong phố đông để thu hồi nhiều hơn, giảm cấp khi chạy đường trường cho xe trôi tự nhiên.
Xe hybrid có phải cắm sạc không
Không. Nhiều người loại hybrid khỏi danh sách ngay từ đầu vì nghĩ phải lắp trạm sạc tại nhà.
Tucson Hybrid tự nạp điện trong lúc vận hành, bằng chính năng lượng thu hồi khi phanh và khi động cơ xăng dư công suất. Người dùng chỉ việc đổ xăng như xe thường.
Loại xe cần cắm sạc là xe điện thuần và xe hybrid sạc ngoài. Tucson Hybrid không thuộc hai nhóm đó.
Vì sao mức tiết kiệm rõ nhất khi chạy trong thành phố
Xe thường tốn nhiên liệu nhất trong phố và tiết kiệm nhất khi chạy đường trường. Ở xe hybrid, phần chênh lệch lớn nhất nằm trong phố.
Lý do nằm ở chỗ ba tình huống tiết kiệm kể trên đều là tình huống của đường phố: dừng, đi, phanh, khởi hành, lặp lại liên tục. Càng nhiều lần dừng và khởi hành thì mô tơ điện càng có việc để làm.
Đặt vào bối cảnh Nha Trang, đây là kiểu di chuyển quen thuộc: đoạn Trần Phú giờ cao điểm, các nút giao trên đường 2/4, Lê Hồng Phong, hay quãng đường đưa đón con đi học mỗi ngày vài lượt ngắn. Xe chạy chủ yếu như vậy thì hybrid phát huy đúng chỗ mạnh.
Ngược lại, một chiếc xe phần lớn thời gian chạy quốc lộ đều tốc độ sẽ không thấy khác biệt nhiều như vậy.
Công suất bản hybrid so với bản xăng
Bản hybrid còn khác bản xăng ở thông số vận hành.
Tucson Hybrid dùng động cơ tăng áp Smartstream G1.6 T-GDi kết hợp mô tơ điện, cho công suất 235 mã lực và mô men xoắn 367 Nm. Đặt cạnh bản 1.6 T-GDi thuần xăng của cùng dòng Tucson, vốn đạt 180 mã lực và 265 Nm, thì bản hybrid mạnh hơn đáng kể ở cả hai chỉ số.
Nguyên nhân là mô tơ điện sinh mô men xoắn ngay từ vòng tua bằng không, không cần chờ động cơ đạt dải tua tối ưu. Cảm nhận thực tế là xe phản ứng tức thì khi nhấn ga, nhất là ở tốc độ thấp và khi cần vượt gấp.
Phần chênh giá của bản hybrid đổi lấy cả mức tiêu thụ thấp hơn và công suất cao hơn.
Trang bị chính trên Tucson Hybrid
| Hạng mục | Thông số |
|---|---|
| Động cơ | Smartstream G1.6 T-GDi kết hợp mô tơ điện |
| Công suất | 235 PS |
| Mô men xoắn | 367 Nm |
| Chế độ lái | Eco, Sport và My Drive |
| Phanh tái sinh | Tuỳ biến 4 cấp độ |
| Âm thanh | 8 loa Bose cao cấp |
| An toàn | Gói Hyundai SmartSense |
| Hỗ trợ lái | Hệ thống e-Motion |
Chế độ My Drive cho phép người lái tự đặt cấu hình riêng thay vì chọn sẵn Eco hay Sport.
Xe có bảy màu ngoại thất: Trắng, Bạc, Vàng cát, Đỏ, Xanh lục bảo, Xanh dương và Đen.
Pin của xe hybrid dùng được bao lâu
Pin trên xe hybrid không giống pin điện thoại về cách sử dụng. Nó không bị nạp đầy rồi xả cạn liên tục, mà được giữ trong một khoảng dung lượng hẹp do xe tự điều tiết. Cách vận hành này kéo dài tuổi thọ pin.
Toàn bộ xe Hyundai chính hãng tại đại lý áp dụng chính sách bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km.
Tucson Hybrid trong dải sản phẩm Tucson
Tucson hiện có sáu phiên bản. Năm bản dùng động cơ xăng hoặc dầu, và Hybrid là bản đứng cao nhất về giá.
Giá lăn bánh bản Hybrid tại Khánh Hoà hiện ở mức hơn 1,1 tỷ đồng, tính theo biển trắng cá nhân đứng tên. Mức này cao hơn bản 2.0 xăng tiêu chuẩn.
Phần chênh giá này không được hoàn lại bằng tiền nhiên liệu trong vài năm sử dụng. Khác biệt của bản hybrid nằm ở hai điểm: công suất cao hơn, và độ êm ở dải tốc độ thấp khi xe chạy bằng điện.
Trang Hyundai Tucson tập hợp đủ sáu phiên bản kèm công cụ chọn phiên bản và bảng giá lăn bánh theo từng bản, giúp bạn đối soát chi phí trước khi tới showroom. Phần so sánh chi tiết giữa các bản có ở bài Hyundai Tucson nên chọn bản nào, còn bảng giá toàn bộ dải sản phẩm xem tại bảng giá xe.
Xu hướng xe hybrid tại Việt Nam
Hybrid đang ở giai đoạn chuyển tiếp giữa xe xăng truyền thống và xe điện thuần.
Xe điện thuần vướng hai điều với phần lớn người mua hiện nay: hạ tầng trạm sạc chưa phủ đều, và việc đi đường dài phải tính trước điểm dừng sạc. Với người ở Khánh Hoà hay đi Đà Lạt, Phan Rang, Buôn Ma Thuột, đây là cân nhắc có thật.
Hybrid không đặt ra hai vấn đề đó. Xe đổ xăng ở bất kỳ cây xăng nào, đi xa bao nhiêu cũng được, nhưng vẫn giảm được phần tiêu thụ trong đô thị và vận hành êm hơn.
Chiều hướng chung của thị trường phản ánh điều này. Dải sản phẩm Hyundai tại Việt Nam đã có bản hybrid ở cả ba nhóm: Tucson ở nhóm SUV cỡ trung, Santa Fe ở nhóm SUV lớn, và Palisade sắp ra mắt ở nhóm SUV cỡ lớn nhất. Ba năm trước, danh sách này còn trống.
Ai nên chọn Tucson Hybrid
- Xe chạy trong thành phố là chính, mỗi ngày nhiều lượt ngắn, nhiều lần dừng đèn đỏ
- Muốn bản Tucson mạnh nhất về công suất và mô men xoắn
- Ưu tiên độ êm khi vận hành hơn là tối ưu chi phí mua ban đầu
- Muốn tiếp cận công nghệ điện hoá nhưng chưa sẵn sàng phụ thuộc vào trạm sạc
Ngược lại, nếu xe chủ yếu chạy đường trường đều tốc độ, hoặc ngân sách đang là yếu tố quyết định, thì các bản xăng của Tucson hợp lý hơn.
Lái thử Tucson Hybrid tại Hyundai Nha Trang
Khác biệt của xe hybrid nằm ở cảm giác lái khi vận hành.
Bạn đăng ký lái thử tại showroom Km6 đường 23/10, Võ Cang, Nha Trang. Nên chạy thử một vòng có dừng đèn đỏ vài lần để cảm nhận đúng phần khác biệt lớn nhất: lúc xe dừng hẳn mà không có tiếng động cơ, và lúc khởi hành lại bằng mô tơ điện.
Bạn để lại số điện thoại, đại lý gửi bảng tính lăn bánh và phương án trả góp tới 85% giá trị xe theo đúng phiên bản quan tâm. Hotline 087 687 6979.
Câu hỏi thường gặp
Xe hybrid có phải cắm sạc không?
Không. Tucson Hybrid tự nạp điện trong lúc vận hành, bằng năng lượng thu hồi khi phanh và khi động cơ xăng dư công suất. Người dùng chỉ đổ xăng như xe thường. Loại cần cắm sạc là xe điện thuần và xe hybrid sạc ngoài.
Xe hybrid tiết kiệm xăng nhất khi nào?
Khi chạy trong thành phố, nhiều lần dừng và khởi hành. Mô tơ điện đảm nhận đoạn khởi hành, động cơ xăng tắt khi dừng đèn đỏ, và năng lượng phanh được thu hồi để nạp pin. Chạy đường trường đều tốc độ thì khác biệt ít hơn.
Tucson Hybrid mạnh bao nhiêu?
Động cơ Smartstream G1.6 T-GDi kết hợp mô tơ điện cho công suất 235 mã lực và mô men xoắn 367 Nm, cao hơn bản 1.6 T-GDi thuần xăng của cùng dòng Tucson.
Pin xe hybrid có phải thay thường xuyên không?
Pin trên xe hybrid được xe tự điều tiết trong một khoảng dung lượng hẹp, không nạp đầy xả cạn liên tục như pin điện thoại, nên tuổi thọ pin dài hơn.
