So sánh Hyundai Stargazer X và Mitsubishi Xpander Cross

Anh chị đang nhắm xe bảy chỗ gầm cao, tầm sáu trăm triệu, mua về chở gia đình. Hai cái tên hay bị đặt cạnh nhau là Hyundai Stargazer X và Mitsubishi Xpander. Em đặt số của hai bên nằm cạnh nhau, để anh chị tự soi vào đoạn đường mình chạy mỗi ngày.

Nói ngay một chuyện hay bị lẫn. Bên em, nhóm X là hai bản Đặc biệt và Cao cấp. Hai bản đó dài hơn bản Tiêu chuẩn 115 mm, gầm cũng cao hơn, 195 và 205 mm so với 185 mm. Đó mới là nhóm đứng ra đối đầu với Xpander Cross. Còn bản Tiêu chuẩn thì nằm ở tầm tiền thấp hơn, so với Cross là không cùng mức.

Hai xe đặt cạnh nhau, số nào ra số đó

Em nói trước cho rõ. Toàn bộ số trên là số công bố của hai hãng, đo theo chu trình chuẩn. Chạy thật còn tuỳ đường, tuỳ tải, tuỳ chân ga từng người.

Gầm 225 mm là điểm mạnh thật của Xpander Cross

Mùa mưa ở Nha Trang thì chuyện ngập đường là chuyện có thật, không phải nhắc cho vui. Mấy đoạn trũng trong phố mưa lớn một lúc là nước lên nửa bánh xe. Gầm cao hơn thì mép dưới thân xe cách mặt nước xa hơn. Nước ít tạt lên khoang máy hơn. Nên anh chị đỡ phải đứng đoán xem đoạn ngập trước mặt có qua được hay không.

Xpander Cross ghi 225 mm. Bản Cao cấp của Stargazer ghi 205 mm. Chênh 20 mm. Trên giấy thì nhỏ, nhưng lội qua vũng nước thì 20 mm là 20 mm thật, em không nói khác đi được. Nhà anh chị mà nằm đúng khu năm nào cũng ngập, đi làm bắt buộc phải qua đoạn đó, thì Xpander Cross đang giải đúng bài của anh chị. Chỗ đó em nhường, không giành về mình làm gì.

Còn nếu đường anh chị đi hằng ngày chỉ lâu lâu mới đọng nước, thì 195 và 205 mm của hai bản X đã nằm trong nhóm gầm cao rồi. Thêm một chi tiết. Phần dài thêm 115 mm của hai bản X nằm ở hai đầu xe chứ không nằm ở giữa, vì chiều dài cơ sở cả ba bản đều bằng nhau, 2.780 mm.

Chỗ Stargazer đang có phần hơn

Hộp số CVT

Hộp số của cả ba bản Stargazer là CVT. Loại này không chia thành cấp số cố định. Nó đổi tỉ số truyền liên tục theo chân ga. Nên khi anh chị tăng tốc, vòng tua máy đi lên đều, không có cú khựng giữa hai cấp. Bò trong phố đông cũng vậy, chân ga nhẹ thì xe trôi mượt. Chở đủ bảy người, hàng ba có trẻ nhỏ đang ngủ, thì cái mượt đó là thứ người ngồi sau cảm được rõ nhất.

Máy 115 PS và mức tiêu thụ

Máy chung cả ba bản là SmartStream G1.5, 115 PS ở 6.300 vòng trên phút. Xpander và Xpander Cross dùng 1.5L MIVEC, 105 ps ở 6.000 vòng trên phút. Chênh mười mã lực. Chạy trong phố thì anh chị khó thấy khác biệt. Lên đèo Rù Rì hay chạy đường trường chở đủ tải thì phần dư đó đỡ phải đạp sâu ga hơn.

Mức tiêu thụ công bố cũng chênh. Bản Đặc biệt ghi 6,46 lít cho 100 km, bản Cao cấp 6,45. Xpander Cross ghi 7,23 lít ở mức hỗn hợp. Chạy ít, mỗi tháng vài trăm cây quanh thành phố, thì khoản chênh này không đủ để quyết định. Chạy nhiều thì cộng cả năm mới thấy.

Chiều dài cơ sở chênh 5 mm, coi như bằng nhau

Chỗ này em muốn nói sòng phẳng, vì nó hay bị thổi lên. Chiều dài cơ sở là khoảng cách giữa hai trục bánh, nó quyết định phần lớn chiều dài khoang khách. Stargazer ghi 2.780 mm. Xpander Cross ghi 2.775 mm. Chênh 5 mm.

Năm mi li mét thì coi như bằng nhau. Ai bảo xe này rộng hơn hẳn xe kia thì con số không đứng về phía câu đó. Muốn biết hàng ba ngồi ra sao thì anh chị chui vào ngồi thử mười phút, cả hai xe, trong cùng một buổi. Cách đó đúng hơn mọi bảng số, kể cả bảng của em.

Tiền ra khỏi túi

Đặt giá niêm yết cạnh nhau thì hai bản X đang thấp hơn. Đặc biệt 569 triệu, Cao cấp 615 triệu, Xpander Cross 699 triệu. Còn bản Xpander AT Premium, không phải bản Cross, niêm yết 659 triệu.

Bản Cao cấp tính tương tự, niêm yết 615 triệu, đang giảm 30 triệu, còn 585 triệu.

Nhưng em phải nói thêm một câu, nếu không thì bài này thành thiên vị. Phía Mitsubishi mỗi tháng cũng có chương trình riêng của bên đó. Con số tháng này bao nhiêu thì em không nắm chính xác, nên em không ghi vào đây. Em không muốn đem giá đã giảm của xe em đặt cạnh giá chưa giảm của xe người ta rồi bảo xe em rẻ hơn. Anh chị hỏi thẳng bên đó lấy con số cuối cùng, rồi đặt hai con số cuối cùng cạnh nhau mà so.

Giá xe mới là một nửa chuyện. Lăn bánh còn phải cộng thêm các khoản: lệ phí trước bạ, đăng ký biển số, đăng kiểm, phí đường bộ và bảo hiểm. Bản Tiêu chuẩn lăn bánh tại Khánh Hoà đang là 521.486.000 đồng. Hai bản X thì cao hơn, do phần lớn các khoản phí tính theo phần trăm giá xe. Anh chị bấm qua bảng giá lăn bánh xe Hyundai để xem từng khoản tách ra, đừng nghe em nói suông.

Bảo hành xe Hyundai là 5 năm hoặc 100.000 km, cái nào tới trước thì tính cái đó. Chạy dưới hai mươi nghìn cây một năm thì mốc năm năm tới trước.

Vậy anh chị nên chọn xe nào

Nhà nằm khu hay ngập, đường vào nhà còn đất đá, mỗi năm phải lội nước vài lần, thì 225 mm của Xpander Cross đang đánh trúng thứ anh chị cần. Em nói thật như vậy.

Còn nếu anh chị chạy phố là chính, cuối tuần đi Đà Lạt hoặc vào Sài Gòn, chở đủ người, quan tâm xe đi có mượt không và mỗi tháng đổ bao nhiêu tiền xăng, thì hộp số CVT, máy 115 PS và mức tiêu thụ thấp hơn của Stargazer đang nghiêng về phía anh chị. Cộng thêm phần chênh giá niêm yết nữa.

Đọc tới đây mà anh chị vẫn phân vân thì em nghĩ chưa nên chốt vội. Anh chị thử liệt kê ba đoạn đường mình đi nhiều nhất trong tuần, xem đoạn nào hay ngập, đoạn nào đông, đoạn nào chạy được nhanh. Xong rồi hãy quyết định. Muốn coi kỹ từng bản thì anh chị xem thêm trang Hyundai Stargazer 7 chỗ và bảng giá xe Hyundai.

Anh chị muốn ngồi thử hàng ba thì nhắn em, em xếp xe cho coi. Không mua cũng không sao ạ.